Otomotiv PVC Suni Deri her katmanın tanımlanmış bir işe sahip olduğu lamine bir malzemedir. Tipik bir oturma veya kapı kaplaması rulosu dört işlevsel katmandan oluşur ve her biri üretim sırasında bir binek aracın kabin koşullarını karşılayacak şekilde ayarlanır.
Tanenin üzerinde 0,02 ila 0,05 mm'lik şeffaf bir kaplama bulunur. Parlaklık seviyesini, çizilme direncini, leke tutmazlığını ve elin koltuğa ilk dokunuşunu kontrol eder.
0,30 ila 0,60 mm kalınlığındaki bu katman, kabartmalı tanecikleri ve pigmenti taşır. Reçine ve stabilizatör sistemi güneş ışığı altında renk stabilitesini belirler.
Mikro hücresel köpük tabakası yastıklama ve yumuşak bir toparlanma sağlar. Düz trim parçaları için, yüzeyi pürüzsüz ve boyutsal olarak sabit tutmak için yoğun bir yapıştırma katmanı kullanılır.
Örme, fırçalanmış veya dokumasız kumaş, Otomotiv PVC Suni Deriye yırtılma mukavemetini, dikiş tutma gücünü ve kavisli koltuk destekleri etrafında esneme yeteneğini kazandırır.
Aşağıdaki istiflenmiş çubuk, 1,2 mm'lik koltuk dereceli bir rulonun toplam kalınlığını dört katmana nasıl böldüğünü göstermektedir.
Otomotiv PVC Suni Deri için malzeme seçimi reçineyle başlar. K değeri 65 ila 72 arasında olan süspansiyon veya macun sınıfı PVC reçine, kaplama sırasında doğru akış dengesini ve jelleşme sonrasında mukavemeti sağlar. Reçine, plastikleştirici paketi, ısı ve ışık stabilizatör sistemi, pigmentler ve fonksiyonel katkı maddeleri ile harmanlanır.
İç mekan kullanımına yönelik plastikleştiriciler, düşük migrasyon ve düşük uçuculuk nedeniyle seçilir. Polimerik ve yüksek moleküler ağırlıklı plastikleştiriciler filmin içindeki konumlarını yıllarca korur, bu da yüzeyin tutarlı kalmasını sağlar ve kabin içindeki camların buğulanmasını azaltır. Kalsiyum-çinko stabilizatör sistemleri, işleme sırasında ısıdan korunmak ve güneş ışığına uzun süreli dayanıklılık sağlamak için kullanılır.
| Bileşen | Ağırlığa Göre Tipik Payı | Filmdeki Rol |
|---|---|---|
| PVC reçine | %45 ila %55 | Polimer ağını oluşturur ve çekme mukavemetini tanımlar |
| Plastikleştirici paketi | %30 ila %40 | Yumuşaklığı, esnekliği ve soğuk havalarda tutuşu ayarlar |
| Stabilizatör sistemi | %1,5 ila %3 | İşleme ve güneşe maruz kalma sırasında rengi ve yapıyı korur |
| Pigment masterbatch | %2 ila %6 | Renk derinliği ve gizleme gücü sağlar |
| Fonksiyonel katkı maddeleri | %1 ila %4 | UV emilimi, alev geciktirici ve kayma kontrolü sağlar |
Pigmentler karıştırıcıya ulaşmadan önce taşıyıcı plastikleştirici içerisinde dağıtılır. Ön dispersiyon topaklanmaları ortadan kaldırır, böylece bitmiş Otomotiv PVC Suni Deri büyük kapı paneli kesilmiş parçalarında bile eşit bir renk alanı gösterir.
Otomotiv PVC Suni Deri hattı, malzemeyi sabit bir sırayla hareket ettirir. Her istasyonun kendi sıcaklık penceresi ve kendi denetim noktası vardır.
Reçine, plastikleştirici, stabilizatör ve pigment, macun tekdüze bir viskoziteye ulaşana kadar kontrollü sıcaklık altında harmanlanır. Her parti, kaplamaya bırakılmadan önce viskozite ve renk açısından kontrol edilir.
Macun, serbest bırakma kağıdına veya doğrudan bir transfer kayışına belirli bir aralıkta yayılır. Bıçak ayarı, genellikle hedefin 0,02 mm'si dahilindeki cilt kalınlığını belirler.
150 ila 190 santigrat derece arasındaki bir fırın bölümü, PVC parçacıklarını sürekli bir film halinde kaynaştırırken, yüzeyi kusurlardan uzak tutar.
Derinin üzerine köpürtülebilir bir bileşik uygulanıyor, ardından kumaş destek bastırılıyor. Köpük ikinci bir fırın aşamasında genleşiyor ve yüzeyin arkasında yumuşak hücre yapısını oluşturuyor.
Çelik veya silikon kabartma silindiri, tahılı sıcak yüzeye bastırır. Tane derinliği desene bağlı olarak 0,05 ile 0,20 mm arasında tutulur.
Gravür rulosu ile su bazlı veya solvent içermeyen bir son kat uygulanır ve kürlenir. Bu adım parlaklık seviyesini sabitler ve leke ve aşınmaya karşı koruma sağlar.
Otomatik kameralar ve manuel inceleme tabloları, tanecik kusurlarını, renk sapmasını ve kalınlık değişimini kontrol eder. Onaylanan malzeme rulo başına 30 ila 50 metrelik kağıt çekirdeklerine sarılır.
Farklı araç bölgeleri malzemeye farklı yükler yükler. Üç standart kalite, bagaj kaplamalarından sürücü koltuğu yüzeylerine kadar olan aralığı kapsar.
| Parametre | Standart Sınıf | Geliştirilmiş Sınıf | Premium Sınıf |
|---|---|---|---|
| Toplam kalınlık | 0,9 ila 1,0 mm | 1,0 ila 1,2 mm | 1,2 ila 1,4 mm |
| Ağırlık | 450 ila 520 g/m2 | 520 ila 620 gr/m2 | 620 ila 750 gr/m2 |
| Rulo genişliği | 1,40 m | 1,40 ila 1,52 m | 1,40 ila 1,52 m |
| Martindale aşınması | 30.000 döngü | 60.000 döngü | 100.000 döngü veya daha fazla |
| Yırtılma mukavemeti, çözgü ve atkı | 30 N veya daha yüksek | 40 N veya daha yüksek | 50 N veya daha yüksek |
| Soğuk esnek | -25 derece C | -30 derece C | -35 derece C |
| Işık haslığı, mavi yün skalası | 4. Sınıf | 4. Sınıf to 5 | 5. Sınıf |
| Yatay yanma hızı | 100 mm/dak veya daha düşük | 100 mm/dak veya daha düşük | 100 mm/dak veya daha düşük |
| Tipik konum | Bagaj, kapı alt kısmı, kargo kaplaması | Kapı paneli, kol dayanağı, gösterge paneli | Koltuk yüzeyi, direksiyon alanı, orta konsol |
Martindale döngülerine görünür yüzey aşınmasından önce ulaşıldı. Daha uzun çubuklar, yüksek temas konumlarında daha uzun bir servis ömrünü temsil eder.
Çizgi grafik, Otomotiv PVC Suni Deri örnekleri ksenon arkına maruz kalırken orijinal gerilme mukavemetinin ne kadarının kaldığını kaydeder. Değerler laboratuvar referans rakamlarıdır.
Her iç bölgenin kendi önceliği vardır. Koltuk yüzeylerinin aşınmaya karşı dayanıklı olması, ön panellerin düşük parlamaya sahip olması ve tavan döşemelerinin hafif olması gerekir. Her bölgeye doğru yapıyı eşleştirmek, tüm iç mekanın görünüm ve his açısından tutarlı olmasını sağlar.
0,3 mm veya daha fazla köpük katmanına sahip Geliştirilmiş veya Premium Sınıf. İnce çakıl taşı ve Nappa tarzı taneler yaygındır. Kumaş destek, desteklerin etrafında esneyecek şekilde seçilmiştir.
Geliştirilmiş Sınıf at 1.0 to 1.2 mm with scratch-resistant finish. Soft foam on the armrest zone, flatter construction on the lower panel.
60 derecede 1,5 parlaklık biriminin altındaki düşük parlaklıktaki kaplama, ön cam yansımasını azaltır. Isıya dayanıklı stabilizatör sistemleri, doğrudan güneş ışığı altında rengin sabit kalmasını sağlar.
İnce köpük katmanlı, 450 ila 520 g/m2 arası daha hafif rulolar. Kavisli sütunlar üzerinde temiz bir sargı ile pürüzsüz taneler.
Premium Sınıf for repeated hand contact. Surface finish resists skin oils, sunscreen and everyday stains.
Mikro delik seçenekleriyle 0,9 - 1,0 mm arası ince, yoğun yapı. Elle dikilmiş terbiye için dikiş tutma kuvveti doğrulanmıştır.
Standart Sınıf with reinforced backing. Easy wipe-clean surface suits luggage and equipment contact.
Günlük kullanımın yoğun olduğu servis otobüsleri, taksiler, ambulanslar ve teslimat kamyonetleri için silinebilir yüzeylerle daha yüksek aşınma dereceleri.
Otomotiv PVC Suni Derinin görünümü üç seçenekten gelir: kabartmalı doku, renk tonu ve yüzey parlaklığı. Her biri bağımsız olarak seçilebilir, bu da iç tasarımcılara aynı performans sınıfında geniş bir yelpaze sunar.
| Tahıl Stili | Derinlik | Görsel Karakter | Ortak Kullanım |
|---|---|---|---|
| İnce çakıl taşı | 0,08 ila 0,12 mm | Düzgün, doğal deri görünümü | Koltuk yüzeyleri, kapı iç kısımları |
| Nappa pürüzsüz | 0,03 ila 0,06 mm | Yumuşak, neredeyse düz yüzey | Premium koltuklar, kolçaklar |
| Keten dokusu | 0,10 ila 0,15 mm | Dokuma kumaş görünümü | Kapı panelleri, sütun kaplaması |
| Karbon örgü | 0,10 ila 0,18 mm | Derinlikli spor deseni | Koltuk destekleri, konsol |
| Deri çapraz damar | 0,12 ila 0,20 mm | Cesur doğal desen | Gösterge paneli, bagaj kaplaması |
| Mikro delikli | Delik 0,8 ila 1,5 mm | Nefes alabilen desen | Koltuk merkezleri, direksiyon kaplaması |
Renk geliştirme, ölçülen renk farkına sahip bir referans standardını takip eder, böylece tekrarlanan üretim, onaylanan numuneyle eşleşir.
İç mekan programları genellikle rafta bulunmayan bir malzemeye ihtiyaç duyar. Geliştirme ekibi bir referans numunesi, bir renk kartı veya bir çizim üzerinden çalışır ve kararlaştırılan toleranslar dahilinde hedefe uyacak şekilde Otomotiv PVC Suni Deri üretir.
Bir fotoğraftan veya deri örneğinden yeni bir damar kazınabilir. İlk kabartma denemesi genellikle üç ila dört hafta içinde tamamlanır.
Renk D65 ve A ışık kaynakları altında eşleştirilir. Onaylanan numune ile üretim rulosu arasındaki Delta E, 1,0 veya altında tutulur.
Esneklik için örme arkalık, yumuşak bir dokunuş için fırçalanmış arkalık, düz parçalar için dokumasız arkalık. Destek ağırlığı 100 ila 260 g/m2 arasında değişir.
Yüzey işleme adımında parmak izi bırakmayan, anti mikrobiyal, ekstra düşük parlaklıkta ve geliştirilmiş leke çıkarıcı kaplamalar uygulanabilir.
İyi işleme uygulaması, Otomotiv PVC Suni Derinin rulodan çıktıktan sonraki görünümünü korur. Aşağıdaki ayarlar koltuk ve döşeme atölyelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
| Süreç Adımı | Önerilen Ayar | Amaç |
|---|---|---|
| Rulo koşullandırma | 20 ila 25 derece C'de 24 saat dinlenin | Ruloyu kesmeden önce atölye sıcaklığına getirir |
| Kesme | Kalıp kesme veya bıçakla kesme, tane yönü hizalanmış | Desen yönünü parçalar arasında aynı tutar |
| Dikiş iğnesi | 90'dan 110'a kadar beden, deri uç | Temiz iğne delikleri ve düz dikişler sağlar |
| Dikiş uzunluğu | 2,5 ila 3,5 mm | Dikiş mukavemetini ve yüzey düzlüğünü dengeler |
| Konu | Bağlı polyester, Tex 40 ila 70 | Destek kumaşının gücüyle eşleşir |
| Yapışkan bağlama | Su bazlı sprey, 60 ila 80 derece C aktivasyonu | Kapağı köpük ve plastik yüzeylere sabitler |
| Buhar sarma | 90 derece C'nin altındaki yüzey | Kavisli koltuk parçalarının etrafındaki kapağı pürüzsüzleştirir |
Otomotiv PVC Suni Derinin kapı paneli taşıyıcılarına laminasyonu vakumla şekillendirme veya kenar sarma ile yapılır. Köpük tabakasının sıcak esneme davranışı, malzemenin tanecik bozulması olmadan derin hatları takip etmesini sağlar.
Otomotiv PVC Suni Derinin her üretim partisi, gönderilmeden önce şirket içi laboratuvarda test edilir. Test programları, ortak otomotiv iç standartlarını ve müşteri teknik özelliklerini takip eder.
| Test Öğesi | Referans Yöntemi | Tipik Gereksinim |
|---|---|---|
| Aşınma direnci | Martindale veya Taber | Belirtilen döngülerde alt tabakaya maruz kalma yok |
| Çekme ve yırtılma mukavemeti | ISO 1421 ve ISO 4674 yöntemleri | Her iki yönde de not minimumlarını karşılar |
| Işık haslığı | Ksenon arkına maruz kalma | 4. Sınıf or higher after cycle completion |
| Isı yaşlanması | 100 derece C'de fırına maruz kalma | Yapışkan yüzey yok, görünür değişiklik yok |
| Soğuk esnek | Düşük sıcaklıkta esnek test cihazı | Belirtilen sıcaklıkta esnek kalır |
| Yanıcılık | FMVSS 302 veya GB 8410 | Yanma hızı 100 mm/dak veya daha düşük |
| Sisleme | Gravimetrik yöntem | Yoğunlaştırılmış uçucu maddelerin düşük ağırlığı |
| VOC ve koku | Oda ve koku paneli testleri | Araç programı hedeflerini karşılar |
| Renk farkı | Spektrofotometre | Delta E 1.0 veya standarda göre daha düşük |
Tam rulo genişliği boyunca sürekli tarama, üretimin her metresindeki kalınlığı kaydeder.
Hat tarama kameraları tahıl hatalarını, çizgileri ve yabancı parçacıkları tam hat hızında tespit eder.
Her partiden bir numune arşivlenir; bu, herhangi bir rulonun daha sonra orijinal test verileriyle karşılaştırılmasına olanak tanır.
Otomotiv PVC Suni Derinin günlük bakımı basittir. Yalıtılmış yüzey sıvıları emmez, bu nedenle çoğu leke sertleşmeden çıkarılabilir.
Yumuşak, nemli bir bez ve birkaç damla yumuşak nötr sabunla silin, ardından temiz bir mikrofiber havluyla kurulayın.
Seyreltilmiş sabun çözeltisiyle nemlendirilmiş bir bezle hafifçe kurulayın. Kenardan işaretin merkezine doğru çalışın.
Önce emici kağıtla sıvıyı çıkarın, ardından şeker kalıntısını temizlemek için alanı nemli bir bezle silin.
Ön cam gölgeliği, park etme sırasında kabin yüzey sıcaklığını düşürür ve rengi yıllar boyunca korur.
Otomotiv PVC Suni Deri ruloları, ağır kağıt çekirdekler üzerine yüzü içeri bakacak şekilde sarılır, polietilen filme sarılır ve güçlendirilmiş kartonlar veya paletler üzerinde paketlenir.
| Öğe | Şartname |
|---|---|
| Rulo uzunluğu | 30 ila 50 metre, ayarlanabilir |
| Rulo genişliği | 1,40 ila 1,52 meters |
| Çekirdek çapı | 3 inç kağıt çekirdeği |
| Rulo ağırlığı | Yaklaşık 25 ila 45 kg |
| Ambalaj | Polietilen film, kraft kağıt, karton veya palet |
| Saklama koşulu | 10 ila 30 derece C, bağıl nem %40 ila %70 |
| Saklama konumu | Rulolar düz bir şekilde serilir veya yatay bir çubuğa asılır |
| Önerilen saklama süresi | Orijinal ambalajında 24 aya kadar |
Otomotiv PVC Suni Deri için iki şekillendirme yolu kullanılır ve her biri kendi güçlü yanlarını beraberinde getirir. Perdahlanmış film, ısıtılmış bir PVC bileşiğinin bir dizi cilalı rulodan geçirilmesi ve ardından arka yüzeye lamine edilmesiyle üretilir. Kaplamalı malzeme, sıvı macunun bir taşıyıcı üzerine yayılması ve fırında eritilmesiyle üretilir. İç mekan programları parça geometrisine ve yüzey hedefine göre rotayı seçer.
| Özellik | Takvimlenmiş Rota | Kaplamalı Rota |
|---|---|---|
| Film kalınlığı aralığı | 0,25 ila 0,50 mm | 0,30 ila 0,80 mm |
| Kalınlık bütünlüğü | Genişlik ve uzunluk açısından çok yüksek | Yüksek, bıçak boşluğu kontrolüyle ayarlanır |
| Tahıl detayı | Keskin, tekrarlanabilir kabartma | İnce transfer detaylı, derin, yumuşak dokulu |
| Köpük katmanı seçenekleri | Lamine köpük levha | Kimyasal olarak genişletilmiş köpük |
| En uygun parçalar | Düz paneller, tavan döşemeleri, kapı eklentileri | Koltuk kılıfları, kol dayama yerleri, kavisli kaplamalar |
| Üretim çalıştırma stili | Uzun sürekli koşular | Sık renk değişiklikleriyle esnek çalışmalar |
Bir koltuk kılıfının binlerce oturma döngüsü boyunca bir arada kalması gerekir, bu nedenle katman yapışması her derecedeki Otomotiv PVC Suni Deri üzerinde test edilir. Soyulma mukavemeti, PVC kaplamayı kumaş desteğinden ayırmak için gereken kuvveti ölçer ve hem yapıldığı durumda hem de ısı ve neme maruz kaldıktan sonra kontrol edilir.
Yukarıdaki rakamlar tipik Gelişmiş Derece sonuçlarıdır. Katmanlar, -30 ila 90 santigrat derece arasında sabit kalan, mevsimler ve iklimler boyunca günlük sürüş sırasındaki sıcaklık değişimlerini kapsayan çapraz bağlı bir yapışkan sistemle birleştirilir.
Konfor, yumuşaklıktan çok daha fazlasıyla şekillenir. Köpük yapısı, yüzey kaplaması ve rulonun ağırlığı, koltuğun veya kol dayanağının uzun yolculuklarda nasıl hissettiğini etkiler.
0,3 ila 0,6 mm'lik kapalı hücreli köpük, her basıştan sonra eski şekline dönen hafif bir geri tepme sağlar. Koltuk yüzeyleri, uzun hizmet süresi boyunca pürüzsüz bir profil sağlar.
Güneş ışığını yansıtan katkı maddeleri içeren daha hafif pigment aileleri, araç güneşe park edildikten sonra koltuk yüzeyini daha serin tutar.
Gösterge panelleri ve kapı üstlerindeki düşük parlaklıktaki kaplamalar, ön cam ve yan camdaki yansımayı sınırlandırarak sürücünün yolu net bir şekilde görmesine yardımcı olur.
Köpük tabakası ve esnek film, koltuk kılıflarının plastik kaplamaya temas ettiği yerlerdeki küçük gıcırtıları sönümleyerek sakin bir kabini destekler.
İç mekan malzemeleri yolculara yakın olduğundan Otomotiv PVC Suni Deri dünya çapındaki araç programları tarafından uygulanan madde limitlerini karşılayacak şekilde formüle edilmiştir. Ağır metal stabilizatörlerinin yerini kalsiyum-çinko sistemleri almakta olup, plastikleştiriciler isteğe göre ftalat içermeyen ailelerden seçilmektedir.
| Uyumluluk Alanı | Tipik Yaklaşım |
|---|---|
| Kısıtlanmış maddeler | REACH ve RoHS gerekliliklerine göre taranan formülasyonlar |
| Ağır metaller | Kurşunsuz ve kadmiyumsuz stabilizatör ve pigment sistemleri |
| Plastikleştirici ailesi | Düşük migrasyon özelliklerine sahip ftalat içermeyen seçenekler |
| Kabin hava kalitesi | Düşük VOC ve düşük aldehit salımı oda testleriyle doğrulandı |
| Alev davranışı | FMVSS 302 veya GB 8410'a göre doğrulanan yanma hızı |
| Yüzey kaplama | Çok düşük solvent içeriğine sahip su bazlı kaplamalar |
Araç sınıfı, bir iç mekanın ne kadar kullanıldığını ve nasıl temizlendiğini etkiler. Aşağıdaki kartlar, her segmente en iyi uyan sınıf kombinasyonlarını listelemektedir.
Geliştirilmiş Sınıf on seats with Standard Grade on door lowers and trunk. Fine pebble grain and satin finish give a tidy, easy-care cabin.
Premium Sınıf on seat faces and armrests, Enhanced Grade on dashboard and door panels. Contrast stitching pairs well with Nappa-style grain.
Premium Sınıf with anti-stain finish and fully sealed seams. Rapid wipe-down between passengers keeps the cabin fresh.
Alev geciktirici katkı maddeleri içeren ağır hizmet tipi aşınma sınıfı. Büyük desenli damarlar koridor boyunca günlük temas izlerini gizler.
Yemek bankları, uyku platformları ve saklama bölmeleri için silinebilir yüzeyler ve güçlü dikiş tutuşu.
Ambulans ve hizmet binalarının iç mekanları, hızla temizleyen ve tekrarlanan dezenfektan silme işlemini tolere eden pürüzsüz, kusursuz yüzeyler kullanır.
Her rulodaki parti numarasını ve gölgeyi kontrol edin, ruloyu tam gün boyunca düz bir şekilde yatırın ve desen düzeni üzerinde damar yönünü işaretleyin.
Düzgün besleme için hareketli ayak veya teflon ayak kullanın, iplik gerginliğini dengeli tutun ve dikiş gruplarında dikiş uzunluğunu tutarlı tutun.
Kapağı hafifçe ısıtın, merkezden dışarıya doğru eşit şekilde gerin ve damarı çizgiden dışarı çekmeden halkaları veya klipsleri sabitleyin.
Koltuk kılıflarında genellikle en az 0,3 mm köpük tabakasına sahip 1,0 ila 1,4 mm Otomotiv PVC Suni Deri kullanılır. Bu yapı rahat bir yastıklama sağlar ve koltuk destekleri üzerinde iyice esner.
Yumuşaklık, plastikleştirici ambalaj, köpük yoğunluğu ve arka kumaş tarafından ayarlanır. Birinci Sınıf rulolar, daha yuvarlak bir el hissi için daha ince bir köpük hücre yapısı kullanır.
Evet. Havalandırmalı koltuklar için Mikro Delikli Otomotiv PVC Suni Deri mevcuttur ve standart rulolar, yüzey değişikliği olmadan ısıtmalı koltuk pedlerinin sıcaklıklarını karşılar.
Onaylanan her renk dijital standart olarak saklanır. Her parti spektrofotometre ile ölçülür ve aynı partiden gelen rulolar kesim için bir araya paketlenir.
Son katman, cilt yağlarını ve kozmetik ürünlerini serbest bırakacak şekilde formüle edilmiştir ve yumuşak sabun ve su ile silinerek temizlenebilir.
Montaj denemeleri ve laboratuvar değerlendirmesi için A4 boyutunda ve yarım metre kesim uzunluğunda renk örneği kartları mevcuttur.
Farklı Ev Dekorasyonu Stillerinde Koltuk Suni Derisinin Çok Yönlülüğü Kanepe suni deri Etkileyici çok yönlülüğü nedeniyle ev mobilyaları için bir malzeme olarak önemli bir popülerli...
View MoreSuni Deriye Giriş Suni Deri Nedir? Tanım ve genel bakış: Sentetik deri olarak da bilinir suni deri , vegan deri veya suni deri , hakiki d...
View MorePVC (Polivinil Klveyaür) ve PU (Poliüretan), üretiminde kullanılan iki popüler malzemedir. otomotiv sentetik deri , her biri kendine özgü özelliklere sahip. Temel farklar aşağıdadır: ...
View MoreAyakkabılarda Suni Derinin Tanıtımı Suni Deri Nedir? Sentetik deri Hakiki derinin görünümünü, dokusunu ve niteliklerini taklit etmek üzere tasarlanmış her türlü insan yapımı m...
View MoreTelif hakkı © Fu'an Synthetic Materials Co.,Ltd. Hakları Saklıdır.
Gizlilik
Özel PVC Sentetik/Suni Deri Üreticileri
